Der Kauf eines Krans bringt das Bahnhofsprojekt des Hafens von Charleston auf Hochtouren

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Eine Darstellung zeigt die Navy Base Intermodal Facility, die neben dem Leatherman Terminal der State Ports Authority in North Charleston gebaut werden soll. Datei/Palmetto Railways/Bereitgestellt

Ein Bahnhof in North Charleston, der dies ermöglichen wirdHafen von CharlestonDer Transport von Frachtcontainern zu und von Zügen bei gleichzeitiger Reduzierung des LKW-Verkehrs auf lokalen Straßen geht mit der Planung über die Planungsphase hinausStaatliche HafenbehördeAusgaben von fast 47 Millionen US-Dollar für Schwerlastkräne für das angrenzende GeländeLeatherman-Terminal.

Der Vorstand der SPA stimmte am 20. September für den Kauf von sechs schienengebundenen Portalkränen des in Österreich ansässigen UnternehmensKünz-Krane . Es ist der erste große Ausrüstungskauf für den 400 Millionen US-Dollar teuren Güterbahnhof der StadtMarinestützpunkt . Der Vertrag umfasst die Planung, Fertigung, den Transport, die Montage und die endgültige Inbetriebnahme der Krane. Die Lieferung ist für 2025 geplant.

Der Vorstand stimmte außerdem zu, fast 2,9 Millionen US-Dollar für Straßenverbesserungen in der Nähe des künftigen Eisenbahnknotenpunkts und fast 2 Millionen US-Dollar für ein Projekt zur Wiederherstellung von Feuchtgebieten in der Region auszugebenKings GrantNachbarschaft an der Dorchester Road, die als Ausgleich für die Zerstörung von Feuchtgebieten am Bahnhofsgelände erfolgt.

Das SPA-Bahnprojekt ist offiziell als bekanntIntermodale Einrichtung der Marinebasis.Es ist Teil von 550 Millionen US-Dollar für HafenverbesserungenSC-Gesetzgebung ist die Finanzierung. Mit dem Geld wird auch eine Binnenschiffanlage finanziertWando Welch Terminalin Mount Pleasant, das Container auf dem Wasserweg zum Leatherman-Terminal und schließlich zum Rangierbahnhof transportieren wird.

„Diese drei Projekte sind der richtige AuftaktIntermodale Einrichtung der Marinebasisund Binnenschiffprojekt, in das der Bundesstaat South Carolina sehr zuversichtlich für uns investiert hat“,Barbara Melvin, sagte der Präsident und CEO der SPA den Vorstandsmitgliedern.

Melvin sagte, ein Güterbahnhof in der Nähe des Docks sei notwendig, damit der Hafen von Charleston mit dem konkurrieren könneHafen von Savannah und andere Standorte für Fracht. Durch die Binnenschiff- und Bahnanlagen wird auch die Anzahl der LKWs, die Container von Wando Welch transportieren, auf die bestehende reduziertNorfolk SüdUndCSX Corp. Bahnhöfe in North Charleston. Diese Eisenbahnen befördern Fracht vom Hafen von Charleston zu den Binnenhäfen in Greer und Dillon.

Etwa ein Viertel der gesamten Fracht, die zum und vom Hafen von Charleston bewegt wird, wird auf der Schiene transportiert.

„Damit beseitigen wir unseren letzten großen Wettbewerbsnachteil als großer Hafen an der Ostküste, der über keine Dock- oder Dock-Schiene verfügt“, sagte Melvin. „Unser Zieltermin für die Eröffnung ist der 1. Juli 2025, daher wird dieses Projekt schnell voranschreiten.“

Nexans-Mitarbeiter laufen im Werk ihres Unternehmens in Goose Creek an riesigen Trommeln mit Unterwasser-Hochspannungskabeln vorbei. Lauren Petracca/Mitarbeiter

DerNexansDie Fabrik im Bushy Park-Gebiet von Goose Creek hat einen zweiten Auftrag dafür erhaltenWindpark Revolutionwird vor der US-Küste von einem dänischen Energieunternehmen entwickeltOrstedund mit Sitz in ConnecticutEversource, Neuenglands größter Energieversorger.

Nexans wird dort Unterseekabel produzierenCharleston International Manufacturing Center Anlage, um den Windpark, der etwa 15 Meilen südlich der Küste von Rhode Island und 32 Meilen östlich der Küste von Connecticut liegt, an ein Landstromnetz anzuschließen. Nexans mit Sitz in Paris hatte zuvor einen Auftrag zur Installation der Exportkabelverbindung im Windpark erhalten.

Die finanziellen Bedingungen des Vertrags wurden nicht bekannt gegeben.

Nexans hat kürzlich eine 80-Millionen-Dollar-Erweiterung an seinem Standort in Berkeley County abgeschlossen, um Hochspannungs-Unterseekabel herzustellen – die einzige Fabrik dieser Art in den Vereinigten Staaten. Die Erweiterung, die das Gelände auf 475.000 Quadratfuß fast verdoppelte, umfasste einen neuen Schiffsterminal am Cooper River, wo kilometerlange Stromkabel verladen werden könnenNexansAurora— ein maßgeschneidertes Kabelinstallationsschiff.

„Der Ausbau unserer Präsenz in den Vereinigten Staaten und die Förderung unseres Engagements in der US-amerikanischen Offshore-Windindustrie sind der Kern unserer Geschäftstätigkeit.“Ragnhild Katteland, sagte Nexans Executive Vice President für Unterwasser- und Landsysteme in einer schriftlichen Erklärung.

„Wir haben mehrere Investitionen getätigt, um Unterseeübertragungskabel zu liefern, die in Amerika hergestellt und installiert werden, und die Partnerschaft mit Orsted und Eversource ist der erste Schritt zur Stärkung der Lieferketten mit starken, lokalen Partnern“, sagte Katteland. „Wir sind bestrebt, die Grenzen des Möglichen zu erweitern, da Innovation von entscheidender Bedeutung ist, um den Bedürfnissen eines so großen Territoriums wie den Vereinigten Staaten gerecht zu werden.“

Der 704-Megawatt-Windpark wird voraussichtlich genug Strom produzieren, um mehr als 350.000 Haushalte mit Strom zu versorgen. Das Projekt wird fast 1 Million Tonnen CO2-Verschmutzung ersetzen – das entspricht der Entfernung von mehr als 200.000 Autos pro Jahr von der Straße. Der Baubeginn ist für 2023 geplant und der Windpark wird voraussichtlich im Jahr 2025 vollständig betriebsbereit sein.

Neben der Lieferung von Stromkabeln für US-Windparks wird Nexans auch Kabel für den Einsatz im Ausland exportieren.

DerSCWirtschaftsministeriumhat einen Bundeszuschuss erhalten, um Unternehmen zu helfen, die ihre Produkte über das Hafensystem von Charleston ins Ausland versenden möchten.

Der 250.000-Dollar-Zuschuss derKleine Betriebswirtschaftwird bei der Finanzierung von Exportprogrammen und -diensten helfen, einschließlich der Unterstützung neuer und erfahrener Exporteure durch Beratung vor Ort, Entwicklung von Markteintrittsstrategien, Verwaltung von Exportschulungen und Verbindung von Unternehmen mit geeigneten Partnern und Ressourcen.

Dies ist das zehnte Jahr in Folge, in dem Commerce einen verliehen hatStaatliches Handelserweiterungsprogrammgewähren.

„Exportdienstleistungen sind der Schlüssel dazu, Unternehmen dabei zu helfen, ihr Geschäft auszubauen und neue Märkte zu erschließen“, sagte AgenturchefHarry Lightsey sagte in einer schriftlichen Stellungnahme. Er sagte, der Zuschuss „wird es uns ermöglichen, Unternehmen aus South Carolina zu unterstützen, die ihre Reichweite rund um den Globus erweitern möchten.“

Demnach sind mehr als 83 Prozent der Unternehmen des Landes, die Produkte exportieren, kleine und mittlere UnternehmenGregg White, Bezirksdirektor des SBA-Büros in South Carolina.

Das diesjährige Stipendium wird zwischen 35 und 40 Unternehmen dabei unterstützen, ihre Exporte zu steigern und an internationalen Handelsausstellungen teilzunehmen.

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