13t 10m/8m elektrischer Brückenkran nach europäischem Standard für Industriewerkstätten
Basisinformation.
Modell Nr. | LDX |
Zustand | Neu |
Operationsformular | Fernbedienung |
Maximale Hubhöhe | 6-40m |
Maximales Hubgewicht | >200t |
Hauptträgerform | Einzelträger |
Typ | Normal |
Elektrischer Standard | IEC, Ec |
Designstandard | Fem, Cmaa, ISO, BS, GB |
Transportpaket | Stahlpalette |
Warenzeichen | NANTE |
Herkunft | China |
HS-Code | 842611200 |
Produktionskapazität | 1000 Einheiten/Jahr |
Produktbeschreibung
13t 10m/8m elektrischer Brückenkran nach europäischem Standard für IndustriewerkstättenProduktbeschreibung
Einträger-Brückenkrane mit geringer Bauhöhe sind für eine Vielzahl von Hebe- und Bewegungsvorgängen konzipiert. Bei richtiger Konstruktion verbessern sie die tägliche Produktion und bieten eine ideale Lösung für Einrichtungen und Betriebe mit begrenztem Boden- und Deckenraum, die einen leichten bis mittelschweren Kran benötigen.
Sie können in den Gebäudeentwurf integriert werden, wodurch Kosten für die Landebahnstruktur eingespart werden. Der Hebewagen kann unter die Laufbahn gefahren werden, was eine optimale Endanfahrt ermöglicht, und die geringe Bauhöhe, insbesondere bei gekerbten Brückenträgern, nutzt die Tiefe der Laufbahn aus.
Einträger-Brückenkrane gehören zu den kostengünstigsten Hebelösungen, da sie einfacher zu installieren und zu warten sind. Da sie nur einen Brückenträger benötigen, sind sie kompakter und leichter als ein Zweiträgerkran, wodurch Sie Geld für Material, Fracht, Installation und Wartung sparen.
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Design-Code:
Der Einzelträger-Brückenkran mit geringer Bauhöhe von NANTE folgt den Konstruktionsvorschriften der FEM-, CMAA-, ISO EN-, BS- und GB-Norm.
Hebebühne mit geringer Bauhöhe:
C-förmiges Design, kompakte Struktur, reibungsloser Betrieb, genaue Positionierung, hohe Sicherheitszuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit.
Träger:
Kompaktes Design und geringes Gewicht, Verwendung von Q355B-Stahlmaterial (ISO EN S355, DIN ST52, ASTM A 572 Grade 50), Schweißspezifikation folgt ISO 15614, AWS D14.1, Durchbiegung kann von 1/700 bis 1/1000, MT oder PT sein wird für Kehlnahtschweißen und UT für Verbindungsschweißen benötigt.
Endwagen:
Direktantriebsdesign mit hoher Übertragungseffizienz. Verwendung eines Hohlrohrs für das Stahlgehäuse. Das Radmaterial ist legierter Stahl mit entsprechender Wärmebehandlung, der stabiler und langlebiger ist.
Getriebemotor:
Weltweit erstklassiger Getriebemotor zur Sicherstellung der Qualität, IP55, Isolationsklasse F, Überhitzungsschutz, manuelle Entriegelungsstange und ausgestattet mit elektromagnetischer Bremse.
Bedienfeld:
Befolgen Sie die IEC-Norm, hochwertiges IP55-Pulverbeschichtungsgehäuse, Steckbuchse für einfachen Anschluss, DIN-Standardklemme, internationale Marke für Wechselrichter, MCB, Kontakt und elektrische Geräte auf dem Panel
Girlandensystem:
Doppelstrangiges, verzinktes C-Gleissystem mit flexiblem Flachkabel, ein Strang für Hubkraft und Signalübertragung, ein Strang für die hängende Steuerung der Laufkatzenbewegung. Die schweißfreie Klaue ist für die Halterungen der Girlandensystembefestigung konzipiert.
Sicherheitsschutzfunktionen:
Der NANTE-Einträger-Brückenkran verfügt über zahlreiche Schutzfunktionen, wie z. B. einen Überhitzungsschutz für das Heben, einen Überlast-Endschalter vom Typ Wägezelle, einen Endschalter für die Auf- und Ab-Position, einen Kreuz-Endschalter für den Querweg und den Langweg. Phasenfolgerelais und weitere optionale Funktionen wie Kranüberwachungssystem, LED-Lastanzeige.
Kontrollen:
Der NANTE-Einträger-Brückenkran bietet sowohl Fernsteuerungs- als auch Hängesteuerungsoptionen
Korrosionsschutzbehandlung:
Beim Schießen folgt die Klasse ISO8501-1 SA2,5, die Rauheit folgt der Klasse ISO 8503 G, die Reinheit folgt der Klasse 8502-3 Level II. Verwenden Sie für die Grund- und Mittelschicht einen Rich-Zink-Epoxidanstrich einer Top-Marke. Für die fertige Schichtbeschichtung verwenden Sie einen Polyurethan-Decklack. Alle NANTE-Maler werden von einem NACE- oder FROSIO-Level-II-Inspektor geschult oder geprüft
Produktparameter
Kapazität | 1T | 2T | 3,2T | 5T | 6,3T | 10T | 12,5T | 16T | 20T | |
Dienstgruppe (ISO/FEM) | M6/3m | M5/2m | M5/2m | M5/2m | M4/1Am | M5/2m | M4/1Am | M5/2m | M4/1Am | |
Spanne | M | 5~30 | 7,5~30 | 7,5~30 | 10~30 | 10~30 | ||||
Hubhöhe | M | 6~36 | 6~18 | |||||||
Leistung | 220 V, 240, 380 V, 400 V, 415 V, 440 V, 460 V, 480 V, 525 V / 3P / 50 Hz, 60 Hz | |||||||||
Steuerspannung | 24 V, 36 V, 48 V, 110 V, 220 V | |||||||||
Hubgeschwindigkeit | m/min | 5/0,8 | 5/0,8 | 5/0,8 | 5/0,8 | 5/0,8 | 5/0,8 | 5/0,8 | 4/0,66 | 4/0,66 |
Trolley-Geschwindigkeit | 5/20 (Wechselrichtersteuerung) | |||||||||
Lange Reisegeschwindigkeit | 5/20, 8/32, 10/40 (Invertersteuerung) | |||||||||
Hubmotor | kW | 3,2/0,45 | 6.1/1 | 9,5/1,5 | 12,5/2 | 15/2,5 | ||||
Trolley-Motor | 0,64x1 | 0,64x1 | 0,96x1 | 0,96x2 | ||||||
Langhubmotor | 0,25~0,55 kW × 2 | 0,55~0,75 kW×2 | 0,75~1,5 kW × 2 | 1,5~2,2 kW×2 | ||||||
Modell des Hebezeugs | NHA-Raumhebebühne mit niedriger Bauhöhe (Standard ist die doppelte Hubgeschwindigkeit, die Invertersteuerung ist optional) | |||||||||
Modell eines Endwagens | HSE Hohlwellen-Endschlitten | |||||||||
Marke des Getriebemotors | Weltweite Marke & NANTE | |||||||||
Typ des Girlandensystems | C-Gleis mit Flachkabel | |||||||||
Langhubnetzteil | High-Tro-Rolle (HTR-3, HTR-4), geschlossene Leiterschiene (HFP52, HFP56) | |||||||||
Kontrollmodell | Hängende Steuerung, Fernbedienung | |||||||||
Empfohlene Kranschiene | 40×30, 50×30 | 50×30, 60×40 | 60×40, 70×40 | |||||||
IP-/Isolierungsklasse | IP55/F-Klasse ist Standard, IP65, IP66 und H-Klasse sind optional | |||||||||
Bremstyp | Elektromagnetische Bremse | |||||||||
Sicherheitsschutzfunktion | Hebe-Überhitzungsschutz, Phasenfolge-Relais, Überlastschalter, Endschalter für obere und untere Position, Kreuz-Endschalter | |||||||||
Sicherheitsvorrichtung (optional) | LED-Lastanzeige, Hebezeugüberwachungssystem, Alarmsystem |
Unternehmensprofil
FAQ
F1: Sind Sie Hersteller oder Handelsunternehmen?
A1: Wir sind ein integriertes Industrie- und Handelsunternehmen. Wir verfügen über ein eigenes Forschungs- und Entwicklungsteam, eine eigene Fabrik und eine eigene Marketingabteilung.